Transformation für den Klimawandel
Bis Mitte des vergangenen Jahres kannten Unternehmen, die sich mit Technologien für den Klimawandel identifizierten, nur eine Richtung – nach oben. Aktien mit Bezug zu Elektromobilität, Wasserstoff- oder Brennstoffzellentechnologie konnten sich in diesem Zuge vervielfachen. Seit Mitte des Jahres 2021 setzte dann, auch aufgrund der aufgeblasenen, übertriebenen Bewertungen, eine marktbreite Korrektur ein, die bis dato noch nicht gänzlich abgeschlossen sein dürfte.
Eines steht jedoch fest, die Transformation des Verkehrssektors ist in vollem Gange und wird sowohl von Politik als auch Wirtschaft global unterstützt. So wird der Straßenverkehr ab dem Jahr 2026 unter das Emissionshandelssystem fallen, wodurch die Kosten der Umweltverschmutzung belastet werden und dadurch ein Ansporn für den Umstieg auf umweltfreundliche Kraftstoffe und Investitionen in saubere Technologien entsteht. Während sich bei PKWs die Batterie-betriebenen Fahrzeuge durchsetzen sollten, geht der Trend im Transportsektor aufgrund von Reichweitenvorteilen und kürzeren Ladezeiten zu Wasserstoff und der Brennstoffzelle.
Best-of Strategie bietet Vorteile
Neben den Etablierten im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge befindet sich mit First Hydrogen ein neuer Player auf dem Markt, der mit Kombination der besten Technologien der führende Entwickler und Hersteller von emissionsfreien, wasserstoffbetriebenen Nutzfahrzeugen mit großer Reichweite in Großbritannien, der EU und Nordamerika werden will. Bereits im zweiten Quartal 2021 wurde die Zusammenarbeit zwischen der 100%-Tochter der First Hydrogen Corp, First Hydrogen Limited UK, sowie Ballard Power und der AVL Powertrain UK besiegelt. Zwei Utility Vans, für die der MAN eTGE als Spenderfahrzeug vorgesehen ist, sollen bereits im dritten Quartal des laufenden Jahres als Prototypen ausgeliefert werden.
Eintritt in den Markt für Wasserstoff-Tankstellen
Um ihre Automobilstrategie zu bereichern, die ihren Mobilitätskunden während der gesamten Lebensdauer ihrer First-Hydrogen-Fahrzeuge zugutekommt, wurde bereits im vergangenen Jahr eine Vereinbarung mit der FEV Consulting GmbH aus Aachen vereinbart, die vorsieht, einen Prototyp für eine maßgeschneiderte Wasserstofftankstelle für den Markt der Wasserstoff-Mobilität zu konzipieren und zu bauen. Dazu wurde jetzt die 100%ige Tochtergesellschaft NetZeroH2 gegründet.
Personalaufbau für ehrgeizige Ziele
In Sachen Personalien fand in den vergangenen Wochen ein regelrechtes Stühlerücken um den erfahrenen CEO Balraj Mann statt. So wurde Steve Gill zu einem Director von First Hydrogen UK Limited sowie zum Chief Executive Officer des Geschäftsbereiches Automobiltechnik ernannt. Gill verfügt über umfangreiche Erfahrungen als Führungskraft, Board-Mitglied und Berater der Automobilbranche. Seine Spezialgebiete sind der Bereich Antriebstechnik und die Dekarbonisierung des Verkehrs. Zuvor bekleidete Gill bei Ford of Europe den Posten des Director, Power Engineering und war Mitglied im Board von Ford Technologies Ltd.
Darüber hinaus wurde Robert Campbell zum nicht geschäftsführenden Direktor von First Hydrogen UK Limited, der hundertprozentigen Tochtergesellschaft des Unternehmens berufen. Hr. Campbell ist seit 2017 Senior Vice-President und Chief Commercial Officer bei Ballard Power Systems. Zu seinen Verantwortlichkeiten zählen die globale Geschäftsentwicklung, Vertrieb, Marketing, Produktlinienmanagement und Kundendienstaktivitäten auf den wichtigsten Märkten für Energieprodukte von Ballard wie Schwerlastfahrzeuge, Materialtransport und stationäre Energie.
Eine der Schlüsselpositionen nimmt in Zukunft Nicholas Wrigley ein, der gemäß Mitteilung zum Chairman und Director von First Hydrogen UK Limited ernannt wurde und bei First Hydrogen die weltweite Entwicklung des Geschäftsbereichs für leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb und in Zusammenarbeit mit AVL Powertrain UK und Ballard Power Systems den Bau der beiden straßenzugelassenen Demonstrationsfahrzeuge des Unternehmens mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb beaufsichtigen soll. Zudem zeichnet der Neuzugang für die Kontrolle des Aufbaus von Wasserstoff-Tankstellen in Zusammenarbeit mit der FEV Consulting GmbH verantwortlich.
Zwischenfazit: Bei First Hydrogen läuft es aktuell nicht nur an der Börse rund. Das ehrgeizige Ziel von CEO Balraj Mann, im Jahr 2025 mindestens 10.000 Utility Vans auszuliefern, steht. Sollten die beiden Prototypen in Zusammenarbeit mit Ballard Power und AVL ausgeliefert werden, hätte First Hydrogen einen deutlichen Vorsprung zu vergleichbaren US-Unternehmen, die weitaus höhere Börsenbewertungen aufweisen. Der Einstieg in den Wasserstoff-Tankstellen-Markt könnte zudem Cross-Selling-Effekte heben. Die neuen Manager besitzen langjährige Erfahrung im Markt und dürften die Ziele deutlich voranbringen. Weitere Details zu First Hydrogen in unserem Report 12/2021.
